動力更強、燃油更少：采用最先進的BOSCH高壓共軌系統，ECU單元根據發動機的運行狀態精確控制燃油噴射過程，最高噴射壓力可達1600bar，使燃油噴射的霧化效果更好，發動機動力更足，油耗更低。

耐用可靠：缸體材質采用蠕墨鑄鐵，具有更高的剛度和強度，實現更薄的壁厚，減輕發動機重量。與傳統灰鑄鐵相比，蠕墨鑄鐵的拉伸強度提高75%，彈性模量提高40%，疲勞強度提高100%。

先進的模塊化設計：燃油模塊結構將燃油預濾器、手動油泵、濾芯、放水塞等部件集成在一起；油模塊結構將油濾器、油氣分離器、油冷卻器、限壓閥等部件集成在一起，減少了密封性，降低了泄漏風險。

維護方便：發電機、空調壓縮機、水泵采用自動卷取和多楔帶傳動設計，日常維護檢查和更換皮帶時無須拆卸風扇，簡單方便。

HW系列變速箱具有世界領先的變速箱設計概念，即主變速箱采用雙中間軸，副變速箱采用行星齒輪，從而使取力器和換擋操作更加簡單，可靠性和耐用性更高。

MC系列驅動橋、V系列轉向橋是在德國先進車橋的基礎上，結合最新技術標準改進而成，具有更高的傳動效率、更好的散熱性能、更高的承載能力、更長的使用壽命，以匹配各種路況。

主減速器為奧利康齒輪，強度提升10%，傳動效率更高。